Wiki

Schneeberg Railway ; Schneebergbahn
	Tàu hơi nước và xem đến đỉnh
198,01
Kỹ thuật
Chiều dài đường	9,851 km (6.121 mi)
Thước đo theo dõi	1.000 mm ( 3 ft ] 3 ⁄ 8 trong )
Bán kính tối thiểu	80 m (262,5 ft)
Tốc độ hoạt động	15 km / h (9.3 mph) tối đa.
Độ nghiêng tối đa	19,6%
Hệ thống giá đỡ	Abt
Bản đồ tuyến đường

Đầu máy diesel Salamander

Đường sắt Schneeberg (tiếng Đức: Schneebergbahn ) là một trong ba tuyến đường sắt và chạy từ thị trấn nhỏ Puchberg am Schneeberg ở Hạ Áo lên tới một cao nguyên bên dưới đỉnh Schneeberg. Với độ cao 2.076 mét (6.811 ft), Schneeberg là ngọn núi cao nhất ở Hạ Áo. Hai tuyến đường sắt cog khác đang hoạt động ở Áo là Schafberg Railway (khai trương năm 1893) và Đường sắt Achensee (khai trương năm 1889).

Lịch sử [ chỉnh sửa ]

Đường dài 9,85 km (6,12 mi) và có thước đo đường sắt 1.000 mm ( 3 ft 3 ³ ₈ trong ), và sử dụng hệ thống giá đỡ Abt để vượt qua chênh lệch chiều cao 1.208 mét (3.963 ft). Với sự xuất hiện của du lịch vào nửa cuối thế kỷ 19, khu vực này đã trải qua một số lượng ngày càng tăng cư dân thành phố đang tìm kiếm các điểm đến gần Vienna. Khu vực của Vienna Hausberge ("Núi địa phương Vienna"), vùng Schneeberg và Rax, sớm nổi lên như một khu nghỉ mát mùa hè yêu thích của những cư dân giàu có và những người yêu thích vùng nông thôn của Vienna. Đường sắt Schneeberg bắt đầu hoạt động vào năm 1897. Được thiết kế bởi Leo Arnoldi, nó được xây dựng từ năm 1895 đến 1897 trong hai phần: tuyến đường sắt thông thường, kết nối từ Wiener Neustadt đến Puchberg; và đường sắt răng cưa từ Puchberg đến cao nguyên núi.

Quyền sở hữu [ chỉnh sửa ]

Được điều hành bởi công ty Arnoldi, có cổ đông lớn là nhà ngân hàng Berlin Landau, hoạt động được tiếp quản vào năm 1899 bởi AG der Eisenbahn Aspang (EWA) (Công ty đường sắt Vienna-Aspang), do vấn đề kinh tế. Từ năm 1937, nó được vận hành bởi BBÖ ( Bundesbahn sterreich ): Đường sắt Liên bang Áo; tiền thân của ÖBB: Đường sắt Liên bang Áo ngày nay, là một công ty thương mại độc lập sau năm 1923. Sau năm 1940, đường sắt đã bị quốc hữu hóa hoàn toàn, một tình huống kéo dài đến năm 1990, khi ÖBB tuyên bố không thể duy trì mức độ dịch vụ hiện có. Do đó, một công ty hoạt động độc lập, Niederösterreichische Schneebergbahn GmbH (Công ty Đường sắt Schneeberg Hạ Áo) được thành lập năm 1996, với 50% cổ phần thuộc sở hữu của nhà nước Liên bang Hạ Áo, và 50% còn lại thuộc sở hữu của nhà nước Liên bang Hạ Áo bởi ÖBB. Mặc dù ban đầu nó được vận hành với đầu máy hơi nước, đầu máy diesel hiện đại cũng đã hoạt động từ năm 1999. Chúng đến từ Hunslet-Barclay, Kilmarnock, Scotland.

Đường sắt trên giá của Áo không còn hoạt động [ chỉnh sửa ]

(Ngày hoạt động đối với lưu lượng hành khách trong ngoặc)

Đường sắt Erzberg (1872-1978). Động cơ đường sắt cuối cùng được sử dụng cho đến năm 1978, khi tuyến đường được điện khí hóa và chuyển thành đường sắt bám dính. Năm 1980, bất chấp sự phản đối của công chúng và một kiến nghị, giá đỡ đã được gỡ bỏ hoàn toàn. Sau năm 1988, không còn các chuyến tàu quặng đến các lò của Vordernberg và Donawitz và tuyến đường đã ngừng hoạt động. Zahnradbahn Verein (Hiệp hội đường sắt Cog) đã điều hành một chuyến tàu di sản trên Đường sắt Erzberg từ năm 1990, và năm 2003, Verein Erzbergbahn (Hội Erzbergbahn) đã mua đường ray, nhà ga và đầu máy toa xe từ ÖBB và tiếp tục vận hành nó như một khách du lịch và đường sắt kết dính di sản trên cơ sở tự nguyện.
Đường sắt Gaisberg (1892-1928) ở Salzburg; được thay thế bằng Gaisberg Parkway (Gaisbergstraße).
Đường sắt Kahlenberg (1873-1921) tại Vienna. Đường sắt răng cưa đầu tiên của Áo được xây dựng từ năm 1872-1873 cho Hội chợ Thế giới 1873. Do Chiến tranh thế giới thứ nhất, điện khí hóa, đã được lên kế hoạch từ năm 1912, không thể hoàn thành. Việc thiếu than và đủ hành khách sau chiến tranh đã dẫn đến việc đóng cửa.

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]

Tọa độ: 47 ° 45 15 ″ N 15 ° 50′15 ″ E / 47.75417 ° N 15.83750 ° E / 47.75417; 15.83750