| Lớp đường sắt Anh 118 | |
|---|---|
Lớp BR 118 DMU Nos. 51302 + 59469 + 51317 trong dịch vụ quảng cáo viễn thông của Anh |
|
| -1994 | |
| Nhà sản xuất | Công ty Vận tải & toa xe đường sắt Birmingham |
| Số lượng được chế tạo | 15 bộ (45 xe) |
| Số được bảo quản | 1 xe (DMS 51321) |
| Bộ 3 xe: DMBS – TCL – DMS | |
| Công suất | DMBS: 65 giây TCL: 24 đầu tiên, 50 giây : 89 giây |
| Người vận hành | Đường sắt Anh |
| Thông số kỹ thuật | |
| Chiều dài xe | 64 ft 6 in (19,66 m) |
| Chiều rộng | 9 ft 3 in ( 2,82 m) |
| Tốc độ tối đa | 70 dặm / giờ (113 km / h) |
| Trọng lượng | Xe điện: 36 tấn dài 0 cwt (80.600 lb hoặc 36.6 t), [19659027] Xe kéo: 30 tấn dài 0 cwt (67.200 lb hoặc 3 0,5 t) |
| Động cơ chính | Hai động cơ BUT trên mỗi xe điện |
| Công suất | 150 mã lực (112 kW) trên mỗi động cơ |
| Hệ thống an toàn | AWS |
| ] Nhiều công trình | ■ Quảng trường xanh |
Đường sắt Anh Lớp 118 nhiều đơn vị diesel được xây dựng bởi Công ty Vận tải & toa xe đường sắt Birmingham (BRCW) và được giới thiệu từ năm 1960.
Ban đầu được phân bổ cho Khu vực phía Tây, những chiếc xe cuối cùng được phân bổ cho kho Tyseley ở Birmingham, và tất cả đã được rút vào năm 1994. Giống như hầu hết các DMU thế hệ đầu tiên, chúng ban đầu là BR Green, sau đó là màu xanh lam, và cuối cùng là màu xanh và xám, với Một số ít nhận được mạng SouthEast gan. Một bộ được sơn toàn màu vàng với các quảng cáo cho British Telecom.
Một đội hình bình thường là ba chiếc xe – một chiếc Motor Motor Phanh thứ hai (DMBS) có hai động cơ BUT (Sau này được trang bị Leyland), khoang lái (taxi), 65 ghế hạng hai, chỗ ở bảo vệ và không gian hành lý / bưu kiện, Nhà vệ sinh hỗn hợp rơ moóc (TCL) không có động cơ hoặc khoang lái, nhưng có 22 ghế hạng nhất, 48 ghế hạng hai và nhà vệ sinh, và Driving Motor Second (DMS), giống như DMBS có hai động cơ và ca bin , và chứa 89 ghế hạng hai. Có nhiều hệ thống làm việc của "hình vuông màu xanh" cho phép họ chạy trong các đội hình có chứa tới 12 chiếc ô tô với hầu hết các DMU khác của BR.
Hai phương tiện đã được chuyển đổi sang sử dụng cát.
| Lô số | Loại | Sơ đồ | Số lượng | Số hạm đội | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|
| 30543 | Lái xe phanh thứ hai (DMBS) | 850 | 15 | 51302 gặp51316 | |
| 30544 | Trailer composite với nhà vệ sinh (TCL) | 851 | 15 | 59469 [59483 | |
| 30545 | Driving Motor Second (DMS) | 852 | 15 | 51317 thép5131 |
Bảo quản [ chỉnh sửa ]
Chỉ có một Lớp 118, Số 51321, được bảo quản và ở trong Chiến trường . Đơn vị này đang làm việc trên tuyến đường sắt được ghép với lớp 122 dựa trên đường sắt.
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
- Công nhận động lực: 3 DMU. Colin J. Marsden
- Ảnh đường sắt của Anh: DMU thế hệ thứ nhất. Kevin Robertson
- Khảo sát Hạm đội Đường sắt 8 của Anh: Diesel nhiều đơn vị – Thế hệ đầu tiên. Brian Haresnape
- Một bản ghi hình ảnh của Đường sắt Diesel nhiều đơn vị. Brian Golding
Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]