M-39 là 16 dặm (26 km) dài bắc-nam bang lộ trunkline trong Metro Detroit diện tích tiểu bang Michigan chạy từ Lincoln Park, vào cuối phía nam, để Southfield ở phía Bắc . Điểm cuối phía nam chính thức của M-39 nằm ở góc đường Southfield và Đại lộ Lafayette ở Công viên Lincoln, một khối phía đông của ngã ba Xa lộ Liên tiểu bang 75 (I-75, Đường cao tốc Fisher) và hai khối phía tây bắc của M-85 (Đường Fort ). Từ đó đường cao tốc đi về hướng bắc. 2,3 dặm đầu tiên (3,7 km) của đường cao tốc sau Southfield Road, một đường cao tốc chia thành khu vực phía hạ lưu. sau đó nó chuyển vào Southfield Freeway mà là một 13,7 dặm (22,0 km) đường cao tốc dài chạy từ Allen Park bắc qua Dearborn, và sau đó phía tây của Detroit, để Southfield. Điểm cuối phía bắc là tại M-10 (Lodge Freeway) ở Southfield.

M-39 hiện tại là đường cao tốc thứ ba mang chỉ định. Lần đầu tiên bắt nguồn từ nguồn gốc của hệ thống đường cao tốc tiểu bang vào năm 1919 và chạy giữa Grand Rapids và Lansing. Đường cao tốc này đã được thay thế trong các phân khúc trong suốt những năm 1920 và 1930 bởi các vị trí hoặc mở rộng của các đường cao tốc khác trong khu vực. Thứ hai là một phần của Schaefer Highway ở khu vực Detroit từ năm 1939 cho đến cuối những năm 1950. Đường cao tốc hiện tại đã được đưa vào vận hành khi ký hiệu M-39 được chuyển đến Southfield Road từ Schaefer Highway. Trong những năm 1960, nó đã được chuyển đổi thành đường cao tốc theo từng giai đoạn. Sau đó, nó đã được mở rộng để kết thúc tại M-85 (Phố Fort) trước khi một sự thay đổi trong những năm 1980 đưa ra đường trục chính của nó.

Mô tả tuyến đường [ chỉnh sửa ]

M-39 bắt đầu tại Đại lộ Lafayette, một khối phía đông ngã ba với I-75 trong Công viên Lincoln. Từ đó, con đường là một đại lộ sáu làn xuyên qua các khu dân cư khi nó chạy theo hướng tây tây bắc để đi qua I-75. Trong Công viên Allen, đường cao tốc tiếp tục đi qua các khu dân cư và thương mại. ^[4][5] Đường Southfield đi qua các tuyến của Đường sắt phía nam và Đường sắt chung hoạt động ^[6] gần vị trí nơi đường cao tốc rẽ về phía đông bắc và chuyển sang một làn đường sáu làn đường cao tốc truy cập hạn chế. Ngay sau quá trình chuyển đổi này, Đường cao tốc Southfield, như M-39 hiện được gọi, có một nút giao với I-94. Có một nút giao thông liền kề thứ hai nối với đường Van Sinh và đường cao tốc uốn lượn theo hướng đông bắc qua Dearborn. Đường cao tốc được bao quanh bởi các ổ dịch vụ mang giao thông một chiều và mang tên Southfield Road ở hai bên. M-39 gặp Outer Drive gần khuôn viên trường Đại học Michigan, Dearborn. Các tài sản liền kề là khu dân cư ở phía tây và thương mại ở phía đông. Gần Greenfield Village, đường cao tốc cong về phía tây bắc xung quanh Khu vực Chứng minh Ford trước khi quay về hướng bắc, một hướng mà nó sẽ duy trì cho đến khi kết thúc hành trình. Đường cao tốc băng qua sông Rouge và gặp Quốc lộ 12 Hoa Kỳ (Đại lộ Michigan) bên cạnh Trung tâm Thị trấn Fairlane và trụ sở thế giới của Ford Motor Company tại Dearborn. ^[4][5]

Cầu M-39 bắc qua Sông Rouge ở Dearborn

Phía Bắc của nút giao đối với M-153, (Đường Ford), M-39 đi vào Detroit. Từ đó, con đường tiếp tục đi qua các khu vực đông dân cư ở phía tây thành phố. ^[4][5] Bên cạnh cầu vượt Chicago Road, đường cao tốc chạy theo một tuyến đường sắt CSX Giao thông vận tải. ^[6] Đường trục tiếp tục đi về phía bắc qua một hàng loạt các nút giao. Đầu tiên là một nút giao một phần cho đường Plymouth; lưu lượng truy cập đi về hướng bắc ở đây được hướng dẫn sử dụng ổ dịch vụ theo hướng bắc để truy cập Schoolcraft Road và giao thông có thể đi vào M-39 theo hướng nam. Tiếp theo là giao điểm ngăn xếp với I-96 (Đường cao tốc Jeffries) với quyền truy cập vào cả làn đường địa phương và đường cao tốc của đường cao tốc đó. Phần cuối cùng của loạt bài là một phần trao đổi một phần khác với Schoolcraft Road. Là một đối tác của nút giao Plymouth Road, tuyến này cung cấp quyền truy cập từ M-39 về phía nam đến ngã tư với một kết nối được ký kết dọc theo tuyến đường dịch vụ về phía nam đến Plymouth Road và một điểm vào cho giao thông về phía bắc. Tiếp tục đi về phía bắc, M-39 đến một nút giao với M-5 (Đại lộ Grand River) cũng kết nối với Đại lộ Fenkell, ^[4][5] Đường 5 Mile tương đương trên hệ thống đường dặm của Detroit. ^[7] 19659002] Có thêm ba nút giao thông dọc theo M-39 ở Detroit khi đường cao tốc tiếp tục đi qua khu dân cư phía tây. Gần Khu Đại học Cộng đồng Wayne, đường cao tốc gặp Đường McNichols (6 Mile). Có một nút giao khác khoảng một dặm (1,6 km) về phía bắc tại 7 Mile Road. Con đường sau đó băng qua biên giới giữa các quận Wayne và Oakland để vào Southfield tại nút giao với M-102 (Đường 8 Mile). Đường cao tốc Southfield và M-39, chấm dứt tại một nút giao với M-10 (Đường cao tốc John C. Lodge) gần Đường 9 Mile. Đường Southfield tiếp tục đi về phía bắc từ cuối đường cao tốc đang được bảo trì tại địa phương. ^{[4] [5]}

M-39 được duy trì bởi Bộ Giao thông Vận tải Michigan (MDOT) đường cao tốc tiểu bang khác ở Michigan. Là một phần của các trách nhiệm bảo trì này, bộ phận theo dõi lưu lượng giao thông sử dụng các tuyến đường thuộc thẩm quyền của mình. Các khối lượng này được thể hiện bằng cách sử dụng một số liệu được gọi là lưu lượng trung bình hàng ngày hàng năm, đây là phép tính thống kê về số lượng phương tiện trung bình hàng ngày trên một đoạn đường. Các khảo sát của MDOT trong năm 2010 cho thấy mức lưu lượng cao nhất dọc theo M-39 là 159.400 xe mỗi ngày giữa Schoolcraft Road và Grand River Avenue ở Detroit; số lượng thấp nhất là 20.400 xe mỗi ngày giữa các nút giao thông I-94 và Van Sinh. ^[8] Tất cả M-39 và Southfield Road ở hai đầu không được bảo trì nhà nước, đã được liệt kê trên Hệ thống Quốc lộ , ^[9] một mạng lưới các con đường quan trọng đối với nền kinh tế, quốc phòng và di động của đất nước. ^[10]

Lịch sử [ chỉnh sửa ]

Chỉ định trước [ chỉnh sửa ]

Hai đường cao tốc trước đó có ký hiệu M-39. Khi hệ thống đường cao tốc tiểu bang được ký lần đầu tiên vào năm 1919, ^[11] số này được gán cho một đường cao tốc chạy giữa Grand Rapids và Lansing. 19659024] Trong vài năm tiếp theo, đầu phía tây đã được thu nhỏ lại về khu vực Woodbury khi M-50 được gia hạn, ^[15] với phần còn lại được thay thế bằng một M-43 mở rộng vào khoảng năm 1938. ^{[16] [17]}

Đường trục tiếp theo được chỉ định M-39 là Schaefer Highway vào năm 1939, chạy về phía bắc từ Hoa Kỳ 25 (Đại lộ Dix) ở Melvindale đến US 16 (Đại lộ Grand River) ở Hoa Kỳ phía tây Detroit. ^[18][19] Kể từ khi M-39 được chuyển đến Southfield Road vào cuối những năm 1950, Schaefer Highway đã là một con đường được duy trì tại địa phương. ^[1][2]

Chỉ định hiện tại [ chỉnh sửa ]

] M-39 được giao lại cho Southfield Road, kết nối I-94 với Xa lộ Tây Bắc vào năm 1958-59. ^[1][2] Đến năm 1961, đường cao tốc được đánh dấu là được xây dựng trên bản đồ. ^[20] Phần đầu tiên mở cửa vào tháng 12 năm 1961 là 2,7 dặm (4,3 km) từ Ford đường bắc đến Chicago Road. Phần còn lại của đường cao tốc giữa I-94 và Đường cao tốc Lodge và Đường 9 Mile được mở vào giữa năm 1964 với tổng chi phí là 40 triệu đô la. ^[21] Chỉ định đường cao tốc được mở rộng về phía đông nam dọc theo Đường Southfield đến I-75 mới đường cao tốc và một bến cuối tại M-85 (Đường Fort) vào năm 1966. ^[22][23] Năm 1987, ký hiệu M-39 đã bị cắt bớt một chút để đường trục không còn kết nối chính thức với M-85. ^[24][25]

Danh sách thoát [ chỉnh sửa ]

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]