Đai trên: 8 inch (203 mm) [19659044] Vách ngăn: 8 inch (203 mm)
Thành cổ: 8 inch (203 mm)
Barbettes: 12 inch (305 mm)
gunhouse 12 inch (305 mm) (tháp pháo): 12 inch (305 mm)
Các nhà máy (tháp pháo) 9,2 inch (tháp pháo): 7 Pháo8 inch (178 Giả 203 mm)
Tháp Conning: 12 inch (305 mm)
Boong: 1 bóng4 inch (25,4 Ảo102 mm) [2]
Ghi chú:
Agamemnon đóng vai trò là tàu mục tiêu điều khiển vô tuyến 1923 Nhà1926
Hồ sơ 3 chế độ của Agamemnon
Lord [19909065] lớp là lớp tàu chiến hai tàu chiến được chế tạo bởi Hải quân Hoàng gia từ năm 1905 đến năm 1908. Mặc dù chúng là tàu tiền chế cuối cùng của Anh, cả hai đều được hoàn thành và đưa vào hoạt động sau khi HMS Dreadn think nhập dịch vụ. Lord Nelson và Agamemnon đang phục vụ trong Hạm đội Kênh khi Thế chiến I bắt đầu vào năm 1914. Cả hai đều được chuyển đến Biển Địa Trung Hải vào đầu năm 1915 để tham gia Chiến dịch Dardanelles. Họ vẫn ở đó, được giao cho Phi đội Địa Trung Hải phía Đông, sau này được thiết kế lại Phi đội Aegean, để ngăn chặn tin nhắn battlecruiser của Đức Goeben và người phối ngẫu của cô Breslau thoát ra khỏi Địa Trung Hải. Cả hai tàu trở về Vương quốc Anh vào năm 1919. Lord Nelson đã được đưa vào dự trữ khi cô đến và bán phế liệu vào tháng 6 năm 1920, nhưng Agamemnon đã được chuyển đổi thành tàu mục tiêu điều khiển bằng sóng vô tuyến trước khi được bán cho phế liệu vào năm 1927, tiền giả cuối cùng còn sót lại của Anh.
Đặc tính kỹ thuật [ chỉnh sửa ]
Tàu chiến Lord Lord được thiết kế và chế tạo vào thời điểm mà phương hướng chế tạo tàu chiến trong tương lai còn gây tranh cãi. Một mặt, trận chiến hải quân trong Chiến tranh Nhật Bản năm 1904 của Nga, 190411190 cho rằng phạm vi tham gia sẽ tăng lên đến mức pin trung gian và thứ cấp sẽ trở nên ít quan trọng hơn và thậm chí là không hiệu quả, và súng cỡ nòng nhỏ hơn sẽ vô dụng trong chiến đấu giữa các tàu chiến chủ lực; mặt khác, tốc độ bắn của pin chính của tàu chiến thấp hơn đã đặt ra câu hỏi về sự cẩn trọng của việc chế tạo các tàu chiến lớn, vì sợ rằng chúng có thể bị áp đảo bởi tốc độ bắn của súng cỡ nòng trung bình cao hơn trong thời gian ngắn hơn tham gia phạm vi có thể xảy ra trong sương mù hoặc thời tiết xấu hoặc vào ban đêm. Cuối cùng, các thiết giáp hạm súng lớn, được biết đến như là những chiếc tàu khủng khiếp sau con tàu đầu tiên, Dreadn think đã được minh oan, nhưng điều này không có nghĩa là rõ ràng khi [Nelson9007] Lord Nelson ] được thiết kế vào năm 1904 hoặc thậm chí vào thời điểm chúng được đặt vào năm 1905. [3]
Agamemnon có súng 12 inch (305 mm) được thay thế tại Malta vào tháng 5 năm 1915.
Lord Nelson là những tàu chiến đầu tiên mà Sir Phillip Watts chịu trách nhiệm. Mặc dù chúng tuân theo mô hình tiền dreadnou được thiết lập trong tàu chiến lớp Hoàng gia vào đầu những năm 1890 có hai ngàm pin chính, một trước và một sau, và gắn một pin chính bốn inch 12 inch ( Các khẩu súng có nòng dài 305 mm, như mọi loại tiền chế từ trước của những chiếc tàu chiến lớp Majestic vào giữa những năm 1890, nếu không, chúng là một sự khởi đầu lớn từ các thiết kế tiền chế của Anh trước đây; họ có thể đã đánh dấu một kỷ nguyên mới trong thiết kế tiền dreadn think không phải là sự nổi lên của những kẻ khủng bố đã dập tắt kỷ nguyên tiền dreadn think. Để phù hợp với sự gia tăng hỏa lực được thấy trong các tàu chiến nước ngoài có sự dịch chuyển tương tự, các tàu chiến lớp King Edward VII đã đưa một pin trung gian 9,2 inch (234 mm) vào các tàu chiến Anh ngoài 6 inch (152 mm) pin thứ cấp mà họ đã gắn từ lâu, nhưng Lord Nelson đã mang điều này hơn nữa bằng cách lắp pin thứ cấp 9,2 inch; chúng là tàu chiến đầu tiên của Anh không lắp súng 6 inch kể từ khi HMS Inflexible tham gia hạm đội vào năm 1881. ( Trafalgar và Centurion đã tham gia hạm đội với những chiếc thứ hai 4,7 inch (120 mm) nhưng sau đó đã được thay thế bằng súng 6 inch.) Ngoài ra, pin 9,2 inch, được tạo thành từ những khẩu súng mạnh hơn so với trên các tàu lớp King Edward VII , được gắn trong các tháp pháo (bốn đôi và hai đơn) ở tầng trên, thay vì trên boong chính trong một pin trung tâm hoặc casemates; điều này đã loại bỏ vấn đề không thể làm việc với những người thứ hai ở một vùng biển, một vấn đề trong nhiều lớp tàu chiến của Anh với những chiếc thứ hai được trang bị trên boong chính bị cuốn trôi trong mọi thời tiết trừ thời tiết bình tĩnh nhất. [4]
Súng 12 inch một loại mới, mạnh hơn, 45 cỡ nòng. Chúng và các tháp pháo của chúng giống như những chiếc được mang theo bởi nhà cách mạng Dreadn think . Thật vậy, việc hoàn thành Lord Nelson và Agamemnon đã bị trì hoãn khi súng và pin gắn chính của chúng bị chuyển hướng sang Dreadn think để hoàn thành việc hoàn thành vào năm 1906. Cuối cùng, vũ khí hạng nặng hỗn hợp đã tỏ ra không thành công, vì các sĩ quan pháo binh thấy không thể phân biệt được đạn bắn 12 inch (305 mm) và 9,2 inch, khiến việc kiểm soát hỏa lực trở nên không thực tế. [2] hải quân trên thế giới để chuyển sang các thiết kế tàu chiến khủng khiếp. Thật vậy, một thiết kế súng lớn đã được xem xét cho Lord Nelson vào tháng 1 năm 1905, nhưng thiết kế của chúng đã quá tiến bộ khi đó phải thay đổi, và cách bố trí súng lớn đang chờ HMS Dreadn think . [5]
Để phòng thủ chống ngư lôi, Lord Nelson đã giữ lại một bộ pin 12 viên. Chúng được gắn trên một sàn tàu lớn giữa không gian, nơi chúng có một đám cháy tốt. Tuy nhiên, sơ đồ lắp đặt cải tiến này cũng bị chỉ trích vì nó tạo ra mục tiêu tốt và vì trong chiến đấu, các mảnh vỡ rơi do thiệt hại có thể làm hỏng các tháp pháo 9,2 inch bên dưới. Ngoài ra, một số sĩ quan tin rằng pin 12 viên có trọng lượng quá nhẹ để đối phó với các tàu ngư lôi hiện đại, lớn hơn. [5]
Các mặt cắt ngang cho thấy bố trí áo giáp
Khi cỡ nòng súng lớn hơn trở nên phổ biến trong các tàu chiến nước ngoài, người ta nhận ra rằng cần phải bảo vệ nhiều hơn so với trường hợp trước đây và vì vậy vành đai áo giáp chính của họ dày mười hai inch trên không gian máy móc và tạp chí. Vành đai áo giáp trong tàu chiến lớp King Edward VII lớp ngay trước đó, không dày hơn chín inch (229 mm). Việc xóa bộ giáp casemate cần thiết cho các khẩu súng 6 inch trước đây được lắp cho phép tăng bộ giáp vành đai chính với chi phí rất nhỏ về trọng lượng. [6] Chúng được bọc thép nặng hơn bất kỳ loại đạn trước nào khác của Anh và được bọc thép nặng hơn về mặt diện tích và độ dày hơn bất kỳ loại dreadnough nào trước lớp Orion (được coi là đầu tiên của "siêu dreadnoughts") vào năm 1909. Chúng là tàu chiến đầu tiên của Anh có vách ngăn kín nước, xuyên thủng. bởi không có cửa hoặc đường ống, dự định chứa lũ lụt, với lối đi qua các vách ngăn được thông qua thang máy (thang máy). Các vách ngăn vững chắc tỏ ra không được ưa chuộng trong dịch vụ vì sự bất tiện mà họ áp đặt cho thủy thủ đoàn và không được lặp lại trong các vụ khủng bố thời kỳ đầu của Anh, mặc dù kinh nghiệm của Nga trong Chiến tranh Nhật Bản của Nhật Bản cho rằng các vách ngăn như vậy rất hữu ích trong việc ngăn chặn sự sợ hãi trước khi chìm. Để bảo vệ hơn nữa, mỗi khoang trong Lord Nelson đều có hệ thống thông gió và bơm riêng, loại bỏ sự cần thiết của một hệ thống thoát nước chính như được sử dụng trong các tàu chiến Anh trước đây và được coi là một điểm yếu có thể xảy ra khi lũ lụt. [19659078] Lord Nelson (tiền cảnh) và Agamemnon (phía sau) neo đậu tại Dardanelles năm 1915.
Cả hai tàu đều được thiết kế ngắn vì bảng thiết kế chịu trách nhiệm cho các tàu muốn chúng có thể phù hợp với bến cảng khô nếu không đóng cửa với các lớp tàu chiến trước đó. Các yêu cầu thiết kế áp đặt này làm cho chúng ngắn hơn so với các tàu chiến lớp của King Edward VII và khá chật chội khi phục vụ, nhưng các yêu cầu cũng làm cho các tàu có mặt phẳng và đáy phẳng; điều này và việc gắn các khẩu súng nặng 9,2 inch và tháp pháo của chúng có tác dụng phụ hữu ích trong việc làm cho Lord Nelson có khả năng chống lăn và do đó cả tàu biển tốt và bệ súng tốt. Tuy nhiên, thiết kế cũng buộc phải thỏa hiệp trong pin 9,2 inch. Các giới hạn chùm tia của tàu buộc phải từ bỏ một thiết kế, trong đó mỗi chiếc sẽ lắp mười hai khẩu súng 9,2 inch vào sáu tháp pháo đôi, và thay vào đó chúng lắp mười khẩu súng trong bốn tháp đôi và hai tháp pháo đơn, và hạn chế về kích thước của 9.2 -Các tháp pháo chính có nghĩa là chúng đã đủ chật chội để phục vụ cho việc giảm tốc độ bắn của súng. [5]
Chúng là tàu chiến cuối cùng của Anh có động cơ tịnh tiến và cuối cùng có cánh quạt đôi, lớp tương lai có tua-bin và bốn cánh quạt. Chúng cũng là loại cuối cùng có ốc vít quay vào trong, cho phép lực đẩy lớn hơn và tốc độ cao hơn một chút và tiêu thụ nhiên liệu ít hơn một chút, nhưng không được ưa chuộng trong dịch vụ vì chúng làm cho tàu ít bị điều khiển ở tốc độ thấp hoặc khi đi xa. Người ta đã quyết định ngừng sử dụng các loại nồi hơi hỗn hợp trong cùng một con tàu và cả hai đều có 15 nồi hơi ống nước đồng đều, Babcock & Wilcox trong Lord Nelson và Yarrow trong Agamemnon . Mặc dù chủ yếu chạy bằng than, nhưng chúng là tàu chiến đầu tiên của Anh được thiết kế để chở dầu, những con tàu trước đó đã được trang bị thêm để chở dầu; Lord Nelson có sáu máy phun dầu và Agamemnon năm, và việc sử dụng chúng đã mở rộng phạm vi của chúng đáng kể. Việc sắp xếp lò hơi rất thành công trong dịch vụ và cả hai tàu đều dễ dàng thực hiện tốc độ thiết kế 18 hải lý / giờ (33,33 km / h); trong các thử nghiệm Lord Nelson đã thực hiện 18,7 hải lý / giờ (34,6 km / giờ) và Agamemnon đã thực hiện 18,5 hải lý / giờ (34,25 km / giờ). [2]
là những tàu chiến cuối cùng của Anh có một chiếc ram bọc thép được chế tạo trong cung của họ. [5] Chúng có giá chỉ hơn 1.600.000 bảng mỗi chiếc, tương đương năm 2005 khoảng 110.000.000 bảng. Các con tàu được hoàn thành rất đơn giản nhưng có vẻ ngoài đáng sợ, và trông giống tàu chiến Pháp hơn so với mô hình tiền kinh hoàng trước đây của Anh. [8]
Lịch sử hoạt động [ chỉnh sửa ]
Lord Nelson ] và Agamemnon khi đi tuần tra ở Dardanelles năm 1915.
Cả hai tàu được đưa vào hoạt động năm 1908 và phục vụ trong Hạm đội Nhà cho đến khi Thế chiến thứ nhất nổ ra vào tháng 8 năm 1914. Sau khi phục vụ trong thời chiến sớm ở Hạm đội, cả hai đã dành phần còn lại của cuộc chiến ở Địa Trung Hải, nơi họ tham gia vào các cuộc tấn công vào pháo đài Thổ Nhĩ Kỳ và hỗ trợ đổ bộ trong Chiến dịch Dardanelles và sau đó phong tỏa tàu chiến-tuần dương Đức Goeben ngoài khơi Dardanelles, mặc dù cả hai đều ra khỏi Dardanelles vị trí và nhớ cô khi cô sắp xếp vào tháng 1 năm 1918. Vào tháng 11 năm 1918, cả hai tàu đều là một phần của phi đội Anh đầu tiên đi qua Dardanelles sau Hiệp định đình chiến. Agamemnon được sử dụng như một tàu mục tiêu điều khiển bằng sóng vô tuyến trong những năm 1920. [9]
Tàu trong lớp [ chỉnh sửa ]
HMS Lord Nelson [ chỉnh sửa ]
Lord Nelson được đặt bởi Công ty đóng tàu và sắt của Palmers tại Jarrow vào năm 1905, ra mắt năm 1906 và hoàn thành vào năm 1908. tiền giả cuối cùng của Anh tham gia hạm đội, sau đó phục vụ trong Hạm đội Nhà (1909 Từ1914). Dịch vụ Chiến tranh Thế giới thứ nhất của cô là trong Hạm đội Kênh (1914 Từ1915), Chiến dịch Dardanelles (1915 Từ1916), Phi đội Địa Trung Hải phía Đông (1916 191919) và Phi đội Aegean (1917 19191919). Cô đã đi vào dự trữ vào năm 1919 và được bán để tháo dỡ vào năm 1920. [9]
HMS Agamemnon [ chỉnh sửa ]
Agamemnon và Đại đội tại Dalmuir năm 1905, ra mắt năm 1906 và hoàn thành năm 1908. Cô phục vụ trong Hạm đội Nhà (1908 Lỗi1914). Dịch vụ Chiến tranh Thế giới thứ nhất của cô là trong Hạm đội Kênh (1914 Từ1915), Chiến dịch Dardanelles (1915 Từ1916), Phi đội Địa Trung Hải phía Đông (1916 191919) và Phi đội Aegean (1917 19191919). Cô đã đi dự bị vào năm 1919, sau đó phục vụ như một tàu mục tiêu được điều khiển bằng sóng vô tuyến (1921 Hóa1926). [10] Tiền giả cuối cùng còn sót lại của Anh, cô đã bị bán để tháo dỡ vào năm 1927. [9]
Lịch sử chung chỉnh sửa ]
Hai chiếc tàu lớp Lord Nelson đã dành sự nghiệp thời bình với Hạm đội Nhà. Năm 1913, họ tạm thời tham gia Phi đội chiến đấu thứ 4 gồm các tàu chiến khủng khiếp. Trong giai đoạn trước khi Chiến tranh thế giới thứ nhất bùng nổ, Agamemnon vẫn ở cùng phi đội đó, nhưng khi bắt đầu chiến tranh, bà đã tham gia Lord Nelson trong Hạm đội Kênh. Lord Nelson là soái hạm của Đô đốc Sir Cecil Burney, trong khi Agamemnon đã thành lập một phần của Phi đội chiến đấu 5. Trong khả năng này, họ đã giúp bảo vệ BEF khi nó vượt qua kênh tới Pháp.
Vào đầu năm 1915, cả hai tàu vẫn ở cùng Hạm đội Kênh, nhưng sau đó đã quyết định gửi Agamemnon để gia nhập hạm đội ngoài khơi Dardanelles. Thành viên mạnh nhất của hạm đội đó, HMS Nữ hoàng Elizabeth sau đó bị hư hại trong một tai nạn làm giảm tốc độ của cô, và Lord Nelson cũng được phái đi. Agamemnon ra khơi vào ngày 9 tháng 2 năm 1915 và Lord Nelson vào ngày 15 tháng 2.
Agamemnon thực sự đã đến Dardanelles trong cuộc bắn phá pháo đài đầu tiên, vào ngày 19 tháng 2, tham gia vào cuộc tấn công. Cô cũng tham gia vụ bắn phá ngày 25 tháng 2.
Đến đầu tháng 3 Lord Nelson cũng đã đến Dardanelles, và hai chiếc tàu được đặt cùng nhau để tạo thành tiểu đoàn 2 của Sư đoàn 1 của hạm đội tàu chiến. Cả hai tàu đều hỗ trợ cho cuộc đổ bộ vào ngày 4 tháng 3 và cuộc bắn phá của hải quân vào ngày 6 tháng 3.
Vào ngày 7 tháng 3, chúng được gửi vào bên trong eo biển để bắn phá pháo đài. Trong cuộc tấn công này, Agamemnon đã bị trúng đạn 14in, xuyên thủng boong tàu, phá hủy phòng phường và phòng súng bên dưới nó, và ném mảnh vỡ từ áo giáp boong vào căn cứ trên 100 yard. Một phát súng khác đã gửi mảnh vụn vào tháp conning Lord Nelson làm bị thương Đại úy McClintock trong đầu. Trong cuộc tấn công Agamemnon đã bị trúng đạn tám lần và Lord Nelson bảy lần, nhưng mặc dù điều này chỉ gây ra vết thương nhẹ cho thủy thủ đoàn.
Để tấn công vào các ngày hẹp vào ngày 18 tháng 3, hai tàu đã thành lập Phân khu 2 của Sư đoàn 1 của hạm đội. Sư đoàn thứ nhất là người đầu tiên tiến vào eo biển, bắn phá pháo đài Thổ Nhĩ Kỳ từ tầm xa. Phi đội tiếp theo gồm bốn tàu chiến Pháp sau đó đã đi qua những khoảng trống trong đội hình của họ để bắn phá pháo đài từ cự ly gần hơn. Cuộc tấn công bắt đầu trở nên sai lầm khi các tàu Pháp đang rút khỏi eo biển. Chiến hạm Bouvet đánh một quả mìn và chìm cùng với sự mất mát của hầu hết thủy thủ đoàn. Ba trong số các tàu chiến của Anh có liên quan cũng bị bắn trúng, trong đó có hai chiếc bị chìm. Agamemnon và Lord Nelson vẫn sống sót phần lớn mà không bị tổn thương, mặc dù Agamemnon đã bị trúng mười hai vỏ đạn howin trong cuộc tấn công.
Cả hai tàu đều hỗ trợ cho cuộc đổ bộ của Gallipoli vào ngày 25 tháng 4. Lord Nelson là một phần của Phi đội thứ nhất, hỗ trợ cho cuộc đổ bộ ở đầu bán đảo. Agamemnon là một phần của Phi đội thứ năm, chứa tàu khu trục và tàu quét mìn. Công việc của cô là bảo vệ những con tàu đó khi chúng hoạt động bên trong eo biển.
Sau khi Gallipoli di tản, cả hai tàu vẫn ở Địa Trung Hải. Vào tháng 1 năm 1917, tất cả các tàu chiến khác của Anh đã được đưa trở về nhà để thủy thủ đoàn của họ có thể được sử dụng để điều khiển các tàu khu trục và tàu tuần dương mới. Họ đã dành phần lớn cuộc chiến tại Mudros, bảo vệ chống lại một cuộc đột phá có thể xảy ra bởi tàu chiến-tuần dương Thổ Nhĩ Kỳ Yavuz Sultan Selim hoặc tại Salonika, hỗ trợ lực lượng Đồng minh ở Balkan.
Vào ngày 12 tháng 1 năm 1918 Chuẩn đô đốc Hayes-Sadler giương cờ của mình vào năm Lord Nelson và bốn ngày sau, ông đi thuyền đến Salonika để trao đổi với Tướng Milne. Agamemnon đã ở Mudros. Vào ngày 20 tháng 1 Yavuz Sultan Selim đi cùng với tàu tuần dương hạng nhẹ Midilli cuối cùng đã thực hiện cuộc tập trận được chờ đợi từ lâu. Họ đang lao về phía Mudros, và một cuộc đụng độ với Agamemnon khi cả hai cùng trúng mìn. Yavuz đã trốn thoát trở lại an toàn, nhưng Midilli đã bị mất.
Thỏa thuận đình chiến Thổ Nhĩ Kỳ đã được ký kết trên tàu Agamemnon . Hai tàu sau đó đã đi qua Dardanelles đến Constantinople. Agamemnon sau đó trở về nhà, trong khi Lord Nelson đã dành một thời gian ngắn ở Biển Đen. Sau chiến tranh, các tàu chiến tiền khủng khiếp không còn cần thiết nữa. Lord Nelson đã được bán để tháo dỡ vào năm 1920 trong khi Agamemnon sống sót như một tàu mục tiêu điều khiển vô tuyến cho đến năm 1927.
Ghi chú và tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
^ a [1965911] b ] c Burt, tr. 282
^ a b c ] Conway là tất cả các tàu chiến đấu của thế giới, 1860 Từ1905 tr. 40
^ Burt, trang 277 Tiết287
^ Burt, tr. 229 Kết238, 281 Từ288
^ a b c d Burt, trang 284 Tiết288
^ Brown, tr. 147
^ Burt, tr. 289
^ Burt, tr. 293 Từ294
^ a b c Burt, trang 282, 295. 19659142] ^ Nhiều nguồn tin cho biết Agamemnon đóng vai trò là tàu mục tiêu điều khiển vô tuyến chỉ từ 1923 đến 1926, nhưng Burt, p. 295, cụ thể nói rằng cô đã được chuyển đổi vào năm 1921 và cung cấp các ví dụ về dịch vụ của mình như một tàu mục tiêu vào năm 1921. Per Burt, p. Vào năm 1922, cô đã trải qua một cuộc cải tạo vào năm 1922, 19191919 trong khi phục vụ như một con tàu mục tiêu, và sự nhầm lẫn có thể nảy sinh ở đó.
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
Brown, David K. (2003 ). Chiến binh thành Dreadn think: Phát triển tàu chiến 1860 Tiết1905 (tái bản lần xuất bản năm 1997). London: Phiên bản Caxton. SĐT 1-84067-529-2.
Burt, R. A. (1988). Chiến hạm Anh 1889 Điện1904 . Annapolis, MD: Nhà xuất bản Học viện Hải quân. Sđt 0-87021-061-0.
Người làm vườn, Robert, chủ biên. (1979). Conway là tất cả các tàu chiến đấu của thế giới 1860 Từ1905 . Greenwich: Báo chí hàng hải Conway. Sđt 0-8317-0302-4.
Người làm vườn, Robert; Xám, Randal, eds. (1984). Conway là tất cả các tàu chiến đấu của thế giới: 1906 Tiết1922 . Annapolis, MD: Nhà xuất bản Học viện Hải quân. Sđt 0-85177-245-5.
Gibbons, Tony (1983). Toàn bộ bách khoa toàn thư về thiết giáp hạm: Danh mục kỹ thuật của các tàu vốn từ năm 1860 đến ngày nay . New York: Sách Lưỡi liềm. Sđt 0-517-37810-8.
McBride, Keith (2005). "Lord Nelson và Agamemnon". Ở Jordan, John. Tàu chiến 2005 . Luân Đôn: Conway. tr 66 6672. ISBN 1-84486-003-5.
Hải quân Hoàng gia 
